شاید برای شما پیش آمده که در یک روز گرم تابستانی، در میان ترافیک سنگین شهر گیر افتاده باشید و دمای موتور ماشین شما به تدریج بالا برود. وقتی کاپوت را بالا میزنید تا علت را بررسی کنید، با کف کرم رنگ و چسبندهای مواجه میشوید که روی درب نشسته است. این اتفاق همان آب روغن قاطی كردن ماشين است که برای بسیاری از رانندگان آشناست. این مسئله میتواند به موتور آسیب بزند و هزینههای سنگینی به همراه داشته باشد. در این مقاله از یدکیجات، به دلایل، علائم و راهحلهای این مشکل میپردازیم تا با آگاهی بیشتر، از بروز این اتفاق جلوگیری کنید.
فهرست
آب روغن قاطی کردن ماشین چیست؟
آب روغن قاطی کردن ماشین زمانی رخ میدهد که مایع خنککننده (آب یا ضد یخ) با روغن موتور مخلوط شده یا روغن به سیستم خنککننده نفوذ کند. این دو مایع باید جدا از هم باشند: روغن برای روانکاری قطعات و کاهش اصطکاک و مایع خنککننده برای تنظیم دمای موتور. ترکیب این دو باعث از دست رفتن خاصیت روانکاری روغن و آسیبهای جدی مانند خوردگی، سایش قطعات یا حتی قفل شدن موتور میشود.
مخلوط شدن آب و روغن میتواند تا 70 درصد خاصیت روانکاری روغن موتور را کاهش دهد و در کمتر از چند ساعت رانندگی، به قطعات داخلی موتور آسیب جدی وارد کند.
دلیل آب روغن قاطی كردن ماشين
علل مختلفی میتوانند منجر به قاطی شدن آب و روغن موتور شوند. در ادامه، مهمترین دلایل این مشکل را بررسی میکنیم:
سوختن یا خرابی واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر، قطعهای فلزی-پلاستیکی است که بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار دارد و از نفوذ آب و روغن به یکدیگر جلوگیری میکند. سوختن یا ترک خوردن این واشر، که اغلب به دلیل داغ شدن بیش از حد موتور (جوش آوردن) رخ میدهد، شایعترین دلیل آب روغن قاطی کردن ماشین است. برای اطلاعات دقیقتر در خصوص علائم سوختن واشر سر سیلندر به این مطلب مراجعه کنید.
طبق گزارشهای تعمیرگاههای خودرو، بیش از 60 درصد موارد آب و روغن قاطی کردن به خرابی واشر سرسیلندر مرتبط است.
ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور
ترکهای ریز در سرسیلندر یا بلوک موتور میتوانند باعث نشت آب به داخل محفظه روغن یا بالعکس شوند. این مشکل معمولاً در اثر گرمای بیش از حد، ضربه یا فرسودگی قطعات ایجاد میشود و نیاز به تعمیرات تخصصی دارد.
نقص در سیستم خنککننده
خرابی قطعاتی مانند واتر پمپ، ترموستات ماشین یا رادیاتور میتواند باعث افزایش دمای موتور و در نتیجه آسیب به واشر سرسیلندر یا سایر اجزای موتور شود. گرفتگی رادیاتور خودرو یا استفاده نکردن از ضد یخ نیز میتواند به این مشکل دامن بزند.
مشکل در سیستم روغنکاری
خرابی پمپ روغن یا فیلتر روغن ممکن است باعث نشت روغن به سیستم خنککننده شود. این مشکل کمتر شایع است، اما در صورت وقوع میتواند به قاطی شدن آب و روغن موتور منجر شود. اگر شما هم با این سوال که از کجا بفهمیم ماشین روغن سوزی دارد؟ مواجه اید پیشنهاد میکنیم این مطلب را مطالعه کنید.
تاب برداشتن بلوک موتور یا سرسیلندر
گرمای بیش از حد یا فشار غیرعادی میتواند باعث تاب برداشتن بلوک موتور یا سرسیلندر شود، که این امر مسیرهای آب و روغن را مختل کرده و منجر به ترکیب این دو مایع میشود.
علائم آب روغن قاطی كردن ماشين
تشخیص به موقع علائم آب روغن قاطی کردن ماشین میتواند از خسارات جدی به موتور جلوگیری کند. در ادامه، نشانههای اصلی این مشکل را مرور میکنیم:
تغییر رنگ روغن به شیری یا کرمی: ترکیب آب و روغن، رنگ روغن را به شیری یا نسکافهای تغییر میدهد، که با چک کردن گیج یا درب مخزن روغن قابل مشاهده است.
روغن در مخزن رادیاتور: لکههای روغن یا ماده چرب در رادیاتور نشاندهنده قاطی شدن آب و روغن است.
دود سفید غلیظ از اگزوز: دود سفید اگزوز، بهویژه در هوای گرم، نشانه سوختن مایع خنککننده در موتور است.
کاهش غیرعادی آب رادیاتور: افت مداوم سطح آب بدون دلیل مشخص، احتمال نشت به سیستم روغن را نشان میدهد.
جوش آوردن موتور: داغ شدن بیش از حد موتور، همراه با لرزش یا صدای غیرعادی، میتواند از این مشکل باشد.
حباب در روغن یا رادیاتور: حبابهای هوا در روغن یا مایع رادیاتور نشانه نشت بین این دو سیستم است.
لرزش یا صدای غیرعادی موتور: کاهش روانکاری باعث لرزش یا صدای تراکتور مانند و افت عملکرد موتور میشود.
نکته: تشخیص زودهنگام علائم آب و روغن قاطی کردن، مثل تغییر رنگ روغن یا دود سفید، میتواند موتور خودروی شما را از خرابی کامل نجات دهد.
راهحلهای رفع آب روغن قاطی كردن ماشين
برای رفع این مشکل، باید ابتدا علت دقیق آن شناسایی شود. در ادامه، راهحلهای کاربردی را بررسی میکنیم:
تعویض واشر سرسیلندر
اگر مشکل از واشر سرسیلندر باشد، باید آن را تعویض کرد. این کار نیاز به باز کردن سرسیلندر و بررسی دقیق قطعات دارد. استفاده از واشر های باکیفیت و اورجینال برای جلوگیری از تکرار مشکل ضروری است.
بررسی و تعمیر سرسیلندر یا بلوک موتور
در صورت وجود ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور، ممکن است نیاز به تراشکاری یا تعویض قطعه باشد. تست فشار سرسیلندر میتواند وجود ترکهای ریز را مشخص کند.
تعمیر سیستم خنککننده
آیا میدانستید؟ گرفتگی رادیاتور میتواند تا 30 درصد کارایی سیستم خنککننده را کاهش دهد و خطر جوش آوردن موتور را افزایش دهد. خرابی واتر پمپ، ترموستات یا رادیاتور باید برطرف شود. همچنین اگر به دنبال مایع خنک کننده برای موتور هستید به مطلب راهنمای انتخاب بهترین مایع خنککننده برای موتور سربزنید.
شستشوی موتور
پس از رفع مشکل، باید موتور شستشو داده شود تا باقیمانده آب و روغن مخلوط شده پاک شود. این کار معمولاً با تعویض چند باره روغن موتور (پس از 1000 کیلومتر رانندگی) انجام میشود.
استفاده از قطعات باکیفیت
استفاده از قطعات غیراصل میتواند مشکلات بیشتری ایجاد کند. برای مثال، واشر سرسیلندر یا قطعات سیستم خنککننده باید از برندهای معتبر تهیه شوند. استفاده از قطعات یدکی تویوتا و لوازم لکسوس اورجینال برای خودروهای مختلف، از جمله تویوتا و لکسوس، کلید اصلی حفظ عملکرد بهینه، ایمنی و طول عمر موتور است. برای خرید میتوانید با تیم فروش یدکیجات در ارتباط باشید.
راههای پیشگیری از آب روغن قاطی كردن ماشين
پیشگیری همیشه بهتر از درمان است. با رعایت نکات زیر میتوانید از بروز این مشکل جلوگیری کنید:
- سرویس دورهای خودرو: بررسی منظم سیستم خنککننده، سطح آب رادیاتور و روغن موتور میتواند از مشکلات احتمالی جلوگیری کند.
- استفاده از ضد یخ: ضد یخ از یخزدگی جلوگیری میکند و از خوردگی و رسوب در سیستم خنککننده نیز محافظت میکند.
- تعویض بهموقع روغن موتور: روغن موتور باید طبق توصیه سازنده خودرو (معمولاً هر 5000 تا 10000 کیلومتر) تعویض شود.
- بررسی فن و سیستم خنککننده: اطمینان از عملکرد صحیح فن خنککننده و عدم گرفتگی شیلنگهای رادیاتور میتواند از داغ شدن موتور جلوگیری کند.
- توجه به علائم هشداردهنده: در صورت مشاهده دود سفید، کاهش سطح آب رادیاتور یا تغییر رنگ روغن، سریعاً به مکانیک مراجعه کنید.
هشدار: رانندگی با خودرویی که آب و روغن قاطی کرده، میتواند در کمتر از چند دقیقه به موتور آسیب جدی وارد کند.
سخن آخر
آب روغن قاطی كردن ماشين مشکلی جدی است که میتواند به موتور خودرو آسیبهای جبران ناپذیری وارد کند. شایعترین دلیل آب روغن قاطی کردن ماشین، سوختن واشر سرسیلندر است، اما نقص در سیستم خنککننده، ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور و مشکلات سیستم روغنکاری نیز میتوانند عامل این مشکل باشند. با تشخیص بهموقع علائم آب روغن قاطی کردن ماشین مانند دود سفید، تغییر رنگ روغن یا کاهش سطح آب رادیاتور و اقدام سریع برای تعمیر، میتوانید از خسارات بیشتر جلوگیری کنید.
سوالات متداول
چرا آب روغن قاطی كردن ماشين پراید رخ میدهد؟
در پراید، این مشکل معمولاً به دلیل سوختن واشر سرسیلندر یا نشتی در سیستم خنککننده رخ میدهد. خرابی واتر پمپ یا گرفتگی لولههای رادیاتور نیز میتواند عامل دیگری باشد. برای رفع مشکل، واشر سرسیلندر باید تعویض شود و سیستم خنککننده بررسی گردد.
دلایل آب روغن قاطی كردن ماشين پژو 405 چیست؟
در پژو 405، سوختن واشر سرسیلندر به دلیل دمای بالای موتور یا نقص در سیستم خنککننده (مانند خرابی ترموستات یا واتر پمپ) شایعترین علت است. همچنین، ترک در سرسیلندر یا تاب برداشتن آن میتواند به این مشکل منجر شود. تعویض واشر و بررسی دقیق سرسیلندر ضروری است.
هزینه تعمیر آب روغن قاطی كردن ماشين چقدر است؟
هزینه تعمیر بستگی به شدت مشکل و قطعات آسیبدیده دارد. تعویض واشر سرسیلندر معمولاً هزینه کمتری نسبت به تعمیر سرسیلندر یا بلوک موتور دارد.
تماس واتس اپ: 989028011403 
مشاوره فروش: 02126651532 
ایمیل: support{at}yadakijat.com
نظر بدهید