انقلابی در باتری ماشین های تویوتا؛ همکاری تویوتا و پاناسونیک

بر اساس گزارش نشریه Nikkei Asian Review، دو شرکت بزرگ ژاپنی، تویوتا و پاناسونیک، تصمیم دارند با تاسیس یک شرکت مشترک (Joint Venture)، قدمی تازه در تولید باتری خودروهای برقی بردارند. هدف این همکاری، تولید و تجاری‌سازی باتری‌های حالت جامد است؛ فناوری‌ای پیشرفته که می‌تواند مشکلات رایج خودروهای برقی مثل برد محدود، زمان شارژ بالا و ایمنی پایین را برطرف کند. این شرکت مشترک قرار است تجربه فنی پاناسونیک در تولید باتری و تخصص تویوتا در مهندسی خودرو را در قالب یک ساختار منسجم تلفیق کند. در ادامه این مطلب ازیدکیجات، جزئیات بیشتری از این همکاری را بررسی خواهیم کرد.

فهرست

دلایل همکاری تویوتا با پاناسونیک برای باتری‌های solid-state

در ادامه، به مهم‌ترین اهداف و دلایلی می‌پردازیم که زمینه‌ساز شکل‌گیری این همکاری مشترک میان تویوتا و پاناسونیک شده‌اند.

تولید خودروهای مجهز به باتری Solid-State تا سال ۲۰۲۷

طبق اعلام رسمی شرکت تویوتا، این شرکت در نظر دارد نخستین خودروهای برقی مجهز به باتری‌های حالت جامد (Solid-State) را تا سال ۲۰۲۷ روانه بازار کند. این خودروها، طبق پیش‌بینی‌ها، قادر خواهند بود بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر را تنها با یک‌بار شارژ طی کنند؛ رقمی که نسبت به متوسط برد فعلی خودروهای الکتریکی یک جهش چشم‌گیر محسوب می‌شود.

کاهش چشمگیر زمان شارژ

یکی از مهم‌ترین مزایای باتری‌های Solid-State، کاهش زمان شارژ است. در این پروژه، طبق گفته شرکت تویوتا مدت زمان شارژ کامل خودرو به زیر ۱۰ دقیقه خواهد رسید. این دستاورد می‌تواند یکی از مهم‌ترین موانع روانی مشتریان در خرید خودروهای برقی را از بین ببرد. یکی دیگر از دلایل اصلی تمایل خودروسازان به فناوری حالت جامد، ایمنی بسیار بالای آن در برابر حرارت و ضربه است که خطر آتش‌سوزی را به‌شدت کاهش می‌دهد. برای اطلاع از برنامه تویوتا برای عرضه ۹ خودروی برقی در اروپا این مطلب را از دست ندهید.

تقسیم وظایف در همکاری استراتژیک

پاناسونیک مسئولیت توسعه زیرساخت‌های تولید انبوه و مقیاس‌پذیر باتری‌ها را بر عهده دارد. این شرکت که تجربه قابل‌توجهی در تأمین باتری برای برندهایی مانند تسلا را داشته است، نقش مهمی در صنعتی‌سازی این فناوری دارد. در مقابل، تویوتا تمرکز خود را روی طراحی ماژولار باتری‌ها، ادغام با ساختار خودرو و بهینه‌سازی سیستم‌های مدیریت انرژی قرار داده است. برای اطلاع از فرق خودرو هیبریدی با برقی این مطلب اطلاعات کاملی در اختیار شما قرار خواهد داد.

هدف نهایی: برتری در عملکرد، برد و پایداری

این همکاری به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی شده که نتیجه آن، ساخت خودروهایی با برد بیشتر، عملکرد بهتر و عمر مفید بالاتر باشد. تویوتا و پاناسونیک تلاش می‌کنند محصولاتی تولید کنند که علاوه بر اینکه از رقبای فعلی مثل تسلا و BYD عقب نباشند، معیارهای جدیدی برای آینده خودروهای برقی تعریف کنند. به یاد داشته باشید که این کیفیت و تخصص تویوتاست که امروزه نیز در تک تک لوازم یدکی تویوتا و قطعات لکسوس قابل مشاهده است؛ برای حفظ عملکرد ایده‌آل خودروی خود، همین حالا قطعات اصلی را انتخاب کنید!

چالش‌ها و موانع پیش‌روی تولید انبوه باتری‌های Solid-State

با وجود تمامی مزایا، تولید باتری‌های Solid-State در مقیاس صنعتی با چالش‌های متعددی همراه است:

هزینه تولید بالا: مواد اولیه خاص و فرایند پیچیده ساخت، قیمت تمام‌شده را افزایش می‌دهد.
پایداری در شرایط دمایی مختلف: برخی نمونه‌های اولیه در دماهای پایین عملکرد مناسبی ندارند.
زیرساخت تولید محدود: این فناوری نیازمند بازطراحی کامل خطوط تولید فعلی است تا امکان پیاده‌سازی در مقیاس صنعتی فراهم شود.

برای مطالعه بیشتر بخوانید: باتری خودروهای برقی چگونه ساخته می شوند؟

چشم‌اندازهای مسیر همکاری تویوتا و پاناسونیک

سرعت پذیرش خودروهای برقی در بازار جهانی: با برد بالاتر و شارژ سریع‌تر، مشتریان راحت‌تر به سمت خودروهای الکتریکی جذب خواهند شد.
تعریف دوباره رقابت با برندهایی مانند تسلا و BYD: تویوتا با فناوری اختصاصی خود، از یک دنبال‌کننده به یک رهبر فناورانه تبدیل می‌شود.
ایجاد زیرساخت‌های جدید برای تولید و پشتیبانی از باتری‌های Solid-State: این موضوع می‌تواند زنجیره تأمین و شبکه خدمات پس از فروش را نیز متحول کند.
تقویت برند تویوتا به‌عنوان پیشرو در نوآوری‌های پایدار: تویوتا با ورود به این همکاری، بر توسعه فناوری متمرکز شده است و تلاش می‌کند تصویری از یک برند مسئول و متعهد به محیط‌زیست را در ذهن مشتریان تثبیت کند.

سخن آخر

با توجه به اهداف هر دو شرکت، ظرفیت فنی شرکت‌ها و نیاز روزافزون به باتری‌های کارآمدتر، می‌توان گفت که همکاری تویوتا و پاناسونیک در زمینه باتری‌های Solid-State یک حرکت هوشمندانه و استراتژیک است. اگرچه هنوز موانعی در مسیر تولید انبوه وجود دارد، اما چشم‌انداز روشن این فناوری، می‌تواند آینده خودروهای برقی را متحول کند. برای تویوتا، این پروژه فرصتی است برای بازتعریف جایگاه خود در بازار جهانی خودروهای برقی. و برای کل صنعت، ممکن است این فناوری آغازگر نسل جدیدی از محصولات پایدار، ایمن و پیشرفته باشد.

سوالات متداول

در ادامه، به چند سوال متداول درباره همکاری تویوتا و پاناسونیک در زمینه باتری‌های Solid-State پاسخ می‌دهیم.

باتری حالت جامد چیست و چه تفاوتی با باتری لیتیوم یونی دارد؟

باتری‌های حالت جامد از الکترولیت جامد به‌جای مایع استفاده می‌کنند. این تغییر باعث افزایش ایمنی، عمر مفید بیشتر، و چگالی انرژی بالاتر نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی می‌شود.

آیا خودروهای مجهز به این باتری‌ها وارد بازار ایران خواهند شد؟

در حال حاضر اطلاعات رسمی درباره عرضه این خودروها در بازار ایران منتشر نشده است. اما با توجه به جهانی شدن تولیدات تویوتا، در بلندمدت این امکان وجود دارد.

مزایای اقتصادی این فناوری برای مصرف‌کننده چیست؟

اگرچه باتری‌های Solid-State در ابتدا گران‌تر خواهند بود، اما به‌دلیل عمر طولانی‌تر، ایمنی بیشتر و کاهش نیاز به شارژهای مکرر، در بلندمدت هزینه‌های نگهداری خودرو را کاهش می‌دهند.

مهم‌ترین چالش تولید این باتری‌ها چیست؟

اصلی‌ترین چالش‌ها شامل هزینه بالای تولید، نیاز به زیرساخت‌های جدید، و حل مشکلات عملکردی در دماهای مختلف است. با این حال، تلاش شرکت‌هایی مانند تویوتا و پاناسونیک می‌تواند این موانع را برطرف کند.