نقش پلوس در خودرو چیست؟

در دنیای خودرو، قطعات مختلفی با عملکردهای گوناگون در کنار هم کار می‌کنند تا خودرو بتواند به‌درستی حرکت کند. یکی از این قطعات مهم و کاربردی، پلوس است. پلوس نقش اساسی در سیستم انتقال قدرت خودرو ایفا می‌کند و وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. بدون عملکرد صحیح این قطعه، خودرو نمی‌تواند به‌طور موثر حرکت کند یا مانور دهد. این قطعه به‌خصوص در خودروهای دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. پلوس، علاوه بر انتقال نیرو، باید توانایی تحمل فشارهای ناشی از چرخش چرخ‌ها و تغییر مسیر خودرو را نیز داشته باشد. در این مقاله از بلاگ یدکیجات، با ساختار، عملکرد، علائم خرابی پلوس و نحوه نگهداری این قطعه حیاتی آشنا خواهیم شد.

پلوس چیست؟

پلوس یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت در خودرو است که وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها و اکسل ماشین را بر عهده دارد. این قطعه، به‌ویژه در خودروهای دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک اهمیت ویژه‌ای دارد، چرا که انتقال صحیح نیرو به چرخ‌ها به عملکرد بهینه خودرو بستگی دارد. پلوس به راننده کمک می‌کند تا بتواند چرخ‌های خودرو را با قدرت کافی به حرکت درآورد، چه در مسیرهای مستقیم و چه در هنگام چرخش.

یدکیجات؛ ارائه دهنده لوازم یدکی تویوتا اصل

اجزای پلوس کدام اند؟

این قطعه از چندین قسمت تشکیل شده است که هر کدام نقش خاصی را ایفا می‌کنند. در جدول زیر اجزای اصلی پلوس به همراه تصویر و توضیح مختصر آورده شده است:

 

نام قطعه	توضیحات	عملکرد
میل پلوس	میله‌ای فلزی با مقاومت بالا	انتقال مستقیم نیروی موتور از گیربکس به چرخ‌ها
سرپلوس داخلی	اتصال به گیربکس و دریافت نیروی موتور	انتقال نیروی موتور به میل پلوس
سرپلوس خارجی	اتصال به چرخ‌ها	انتقال نیروی موتور از میل پلوس به چرخ‌ها
گردگیر پلوس	پوشش لاستیکی محافظ	جلوگیری از ورود آلودگی و رطوبت به داخل پلوس و افزایش طول عمر آن
بلبرینگ و شیارهای داخلی	اجزای داخلی پلوس	تسهیل حرکت روان و انتقال یکنواخت نیرو

عملکرد پلوس چگونه است؟

پلوس هنگام حرکت خودرو به طور مداوم در حال چرخش است و باید بتواند نیرو را در شرایط مختلف به چرخ‌ها منتقل کند. این قطعه در هنگام چرخش فرمان یا حرکت در پیچ‌ها، زاویه‌ای خاص به خود می‌گیرد تا همچنان نیروی موتور به طور یکنواخت منتقل شود.

علائم خرابی پلوس چیست؟

یکی از مهم‌ترین نکاتی که باید در نگهداری خودرو به آن توجه کرد، شناسایی علائم خرابی پلوس است. در جدول زیر به علائم رایج این مشکل می‌پردازیم:

علامت	علت احتمالی
صدای تق‌تق هنگام دور زدن	خرابی سرپلوس خارجی
صدای کوبش یا ضربه هنگام حرکت مستقیم	خرابی سرپلوس داخلی یا میل پلوس
صدای خرخر یا سوت	پاره شدن گردگیر پلوس
لرزش فرمان یا خودرو هنگام شتاب‌گیری	خرابی میل پلوس یا بالانس نبودن آن
نشتی روغن یا گریس	آسیب دیدگی گردگیر پلوس
سفت شدن فرمان	خرابی شدید پلوس

دلایل خرابی پلوس چیست؟

• رانندگی نامناسب
  انجام حرکات ناگهانی مانند شتاب‌گیری سریع، ترمزهای ناگهانی یا چرخش‌های تند می‌تواند باعث فشار بیش از حد به پلوس شود.
• پاره شدن گردگیر پلوس
  گردگیر به عنوان یک محافظ اصلی عمل می‌کند و در صورت پارگی، آلودگی‌ها وارد سیستم داخلی پلوس شده و باعث خرابی آن می‌شوند.
• فرسودگی طبیعی
  مانند سایر قطعات خودرو، پلوس نیز با گذر زمان و استفاده مکرر دچار استهلاک می‌شود.
• عدم نگهداری و سرویس مناسب
  عدم بررسی دوره‌ای و سرویس نکردن به موقع قطعات پلوس می‌تواند منجر به خرابی آن شود.

یدکیجات؛ ارائه دهنده انواع  لوازم یدکی لکسوس

 مراحل تعویض پلوس خودرو 

خرابی پلوس می‌تواند عملکرد خودرو را به شدت تحت تأثیر قرار دهد و در صورت نادیده گرفتن، مشکلات بیشتری مانند لرزش فرمان، صدای تق‌تق، خرابی شاتون و حتی اختلال در حرکت خودرو به وجود آورد. در این بخش، به مراحل تعویض پلوس و نکات مهم در این زمینه می‌پردازیم.

آماده‌سازی خودرو

• خودرو را در سطحی صاف پارک کنید و ترمز دستی را بکشید.
• با استفاده از جک، خودرو را بالا ببرید و پایه جک را برای ایمنی بیشتر در زیر خودرو قرار دهید.

باز کردن چرخ

• پیچ‌های چرخ مربوطه را باز کرده و چرخ را جدا کنید تا به پلوس دسترسی پیدا کنید.

جدا کردن سرپلوس از گیربکس

• بست گردگیر پلوس را باز کنید.
• با استفاده از ابزار مخصوص یا انبردست، سرپلوس را از گیربکس جدا کنید. در برخی موارد ممکن است نیاز به استفاده از چکش لاستیکی برای آزاد کردن پلوس داشته باشید.

خارج کردن میل پلوس

• میل پلوس را به‌آرامی بیرون بکشید. مراقب باشید که به شیارها یا گیربکس آسیبی وارد نشود.

نصب پلوس جدید

• قبل از نصب پلوس جدید، گردگیرها را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
• سرپلوس را با گریس مخصوص پر کنید تا حرکت آن روان باشد.
• پلوس جدید را در جای خود قرار داده و مطمئن شوید که به‌درستی در گیربکس جا می‌گیرد.

بستن قطعات

• گردگیر را با بست‌های مناسب محکم کنید.
• چرخ را سر جای خود قرار داده و پیچ‌ها را ببندید.
• خودرو را از روی جک پایین بیاورید و پیچ‌های چرخ را کاملاً سفت کنید.

هزینه‌های مربوط به تعمیر یا تعویض پلوس 

هزینه تعمیر یا تعویض پلوس بسته به نوع خودرو و میزان خرابی متفاوت است. در برخی خودروهای لوکس، به دلیل تکنولوژی پیشرفته‌تر و قطعات خاص، هزینه بالاتری دارد. به طور کلی، تعویض سرپلوس یا گردگیر، هزینه کمتری نسبت به تعویض کامل میل پلوس دارد.

برای مطالعه بیشتر بخوانید : یاتاقان زدن ینی چه؟

نحوه جلوگیری از خرابی پلوس

برای افزایش طول عمر پلوس و جلوگیری از خرابی‌ پلوس، می‌توانید اقدامات زیر را انجام دهید:

• بازرسی منظم
• رانندگی ایمن
• تعویض به موقع گردگیر
• توجه به صداهای غیرعادی

تفاوت پلوس خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب

طراحی و عملکرد پلوس در خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب تفاوت‌هایی دارد در ادامه به این تفاوت ها می‌پردازیم.

خودروهای دیفرانسیل جلو

در این نوع خودروها، دیفرانسیل در جلوی خودرو و نزدیک به موتور قرار دارد. به همین دلیل، پلوس‌ها کوتاه‌تر و ساده‌تر هستند. از آنجایی که نیروی محرکه از طریق چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، پلوس‌های جلوی خودروهای دیفرانسیل جلو بیشتر تحت فشار قرار دارند.

در خودروهای دیفرانسیل جلو، معمولاً از دو نوع پلوس داخلی و خارجی استفاده می‌شود. پلوس داخلی به دیفرانسیل و پلوس خارجی به چرخ متصل می‌شود.

خودروهای دیفرانسیل عقب

در این نوع خودروها، دیفرانسیل در قسمت عقب خودرو قرار دارد. به همین دلیل، پلوس‌ها طولانی‌تر و پیچیده‌تر هستند و ممکن است شامل یک یا چند مفصل باشند. از آنجایی که نیروی محرکه از طریق چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، پلوس‌های عقب خودروهای دیفرانسیل عقب کمتر تحت فشار قرار دارند.

در خودروهای دیفرانسیل عقب، ممکن است از پلوس‌های یکپارچه یا چند تکه استفاده شود. همچنین، در برخی موارد، از یک میل گاردان برای انتقال نیرو به پلوس‌های عقب استفاده می‌شود.

انواع صدای خرابی پلوس و دلایل آن‌ها

صدای غیرعادی از قسمت زیر خودرو، به خصوص هنگام چرخیدن فرمان یا حرکت با سرعت ثابت، می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پلوس باشد. در جدول زیر به انواع صدای خرابی پلوس و دلایل آن می‌پردازیم.

 

نوع صدا	علت احتمالی
تق‌تق هنگام دور زدن	خرابی سرپلوس خارجی (ساییدگی شیارهای داخلی)
کوبش یا ضربه هنگام حرکت مستقیم	خرابی سرپلوس داخلی یا میل پلوس
خرخر یا سوت	پاره شدن گردگیر پلوس و ورود آلودگی
زوزه کشیدن	خرابی بلبرینگ‌های داخلی پلوس

سخن آخر

برای پاسخ به این سوال که پلوس چیست می‌توان گفت پلوس یکی از اجزای حیاتی خودرو است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند مشکلات جدی در عملکرد خودرو ایجاد کند. توجه به علائم خرابی پلوس، مانند صداهای غیرعادی، لرزش فرمان یا نشتی گریس، می‌تواند از هزینه‌های بالای تعمیر جلوگیری کند. با انجام سرویس‌های دوره‌ای و رعایت اصول صحیح رانندگی، می‌توان طول عمر پلوس را افزایش داد و عملکرد بهینه خودرو را تضمین کرد. در ادامه به بررسی سوالات متداول شما درباره پلوس چیست و علائم خرابی پلوس می‌پردازیم.

صدای تق‌تق هنگام دور زدن نشانه چیست؟

این صدا معمولاً نشان‌دهنده خرابی سرپلوسن خارجی است که نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

علائم خرابی پلوس چیست؟

خرابی پلوس می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد خودرو شود و حتی خطرناک باشد. بنابراین، تشخیص زودهنگام علائم خرابی پلوس بسیار مهم است.

صدای خرابی پلوس چیست؟

خرابی پلوس می‌تواند صداهای مختلفی ایجاد کند که هرکدام نشان‌دهنده نوع خاصی از مشکل هستند. این صداها به شما کمک می‌کنند تا زودتر متوجه خرابی پلوس شده و از مشکلات بزرگ‌تر جلوگیری کنید.